head

Третья Одиссея: "Как можно дальше на юг или "кремневая долина".

Вновь наступила осень и по традиции мы решили продолжить Одиссеи (со списком остальных Одиссей можно ознакомиться на странице нашего сайта, посвящённой загородным наблюдательным площадкам). На этот раз "аргонавтами" были Виталий (Lupus) и Максим (biz_0n), и мы решили забраться подальше от Минска. Анализируя карту засветки РБ, составленную Вовой (Pova), а также карту рельефа, было отобрано несколько возможных направлений с потенциально наиболее тёмным небом.


Выбор потенциальной астрономической площадки до непосредственного её изучения на месте -- дело не тривиальное. Выехать можно куда угодно, а вот если искать действительно "исключительное" место, то тут надо обложиться картами, справочниками, линейками, курвиметрами и всё изучить досконально.
К потенциальной астроплощадке (особенно для астрофото) предъявляются следующие пять основных критериев (в порядке уменьшения значимости), которые часто взаимоисключающие:
  1. Место с наименьшим уровнем засветки.
  2. Место, до которого относительно легко добраться.
  3. Должен быть хороший обзор неба.
  4. Место должно быть как можно суше.
  5. Желательно наличие инфраструктуры (источник электричества, магазины) не далее чем 3-5 км от астроплощадки.

Кратко прокомментируем каждый из них.
  1. Совершенно понятно, что уровень засветки является определяющим при выборе астроплощадки -- чем темнее небо, тем лучше. В поиске таких место помогают карты засветки (light polution maps) -- такие, например, как "Карта засветки Беларуси", составленная Владимиром Повалишевым (Pova).
  2. Т.к. на выезд приходится везти много оборудования, а если выезд на несколько дней -- то и лагерь, то понятно, что чем проще и быстрее добраться до места назначения, тем лучше. При использовании ж/д транспорта, астроплощадка должна быть не далее 2-3 км от станции, т.к. транспортирование техники на себе на бОльшие расстояния очень изматывающе. Наибольшие сложности возникают, если добираться предстоит на поезде -- не на всех станциях поезд останавливается, и вариант "Остановите в-о-о-н за тем лесочком, пожалуйста!" не пройдёт. Тут нужно дополнительно учитывать как график расписания движения поездов, так и список остановок. Если добираться на личном автотранспорте, то к месту назначения должна вести дорога, по которой может проехать машина. Однако это входит в противоречие с первым пунктом, т.к. чем ближе к городу, тем выше уровень засветки. Тщательное изучение карт местности вместе с картой засветки позволяет найти компромисс.
  3. Астроплощадка должна располагаться посреди открытой местности, т.к. клочок неба между крон деревьев -- не самый лучший выбор. Как правило, этот пункт также противоречит первому пункту, особенно что касается местной засветки -- населённые пункты обычно располагаются на открытой местности. Тем не менее, изучая карту засветки и географические карты местности, всегда можно найти компромисс, особенно принимая во внимание тот факт, что в наших деревнях свет по ночам не очень то светит, и большой помехи он не создаёт.
  4. Будущая астроплощадка должна быть как можно суше -- особенно это актуально в весенне-летне-осенний период. Речь не идёт о том, что не надо становиться посреди болота или в зарослях камыша (что само собой разумеется), а о том, что низины чаще заполняются туманом, роса там выпадает более обильно. Всё это крайне нежелательно, т.к. препятствует нормальным наблюдениям и фотографированию. Выбирать следует возвышенные участки, желательно в регионе без болот (в радиусе нескольких десятков км). Возвышенные участки больше подвержены воздействию ветров (также отрицательный момент), но используя комбинацию из поля+лес можно найти компромисс (что делается, как правило, уже непосредственно на месте наблюдения).
  5. Не лишним является наличие относительно недалеко от места наблюдения источника электричества и продуктов питания, воды. Воду можно взять из реки (в весенне-летне-осенний период) или озера (менее желательно), или из снега (зимой найти воду гораздо проще -- но возникает вопрос её растопления. Отсюда возникает ещё один критерий -- либо везти с собой газовую/бензиновую горелку (провоз которой, кстати говоря, в транспорте, в том числе и поездах, запрещён), либо должен быть источник дров -- для лесной Беларуси это не является проблемой). Источником продуктов питания и электричества может быть только населённый пункт. Т.к. лишняя засветка нам ни к чему, то это должна быть деревня в 3-5 км от точки наблюдения. Однако следует остерегаться слишком "светиться" на глазах у местных жителей -- люди бывают всякие, и лучше не вызывать дополнительного интереса к лагерю.

Компромисс этих пунктов и будет определять степень "исключительности" астроплощадки.
Исходя из приведённых соображений, общих для выбора любой астроплощадки, и учитывая то, что добираться мы собрались поездом, в направлении Минск-Брест были выбраны два участка, на которых следует искать астроплощадку: о.п. Лясы - ст. Тевли и ст. Лесная - о.п. Бытень. Лясы более заболоченное место, Тевли находятся ближе к Жабинке и Бресту, которые дают бОльший уровень засветки. Участок ст. Лесная - о.п. Бытень на 110 км ближе к Минску, чем Лясы-Тевли. Лесная находится ближе к Барановичам, довольно крупная станция, и до ближайшего поля идти 3-5 км. В связи с этим, после финального изучения расписания движения поездов, Третью Одиссею решили осуществить в район о.п. Бытень (Брестская обл., 40 км после Баранович, 170 км от Минска!), в дальнейшем получившее название BN. Ниже показана карта нашего маршрута от станции (точка "1") до берега реки Щары (точка "6").

Карта маршрута Третьей Одиссеи. 16 км туда-обратно.

Подготовка к выезду была непродолжительной. В пятницу 25 сентября 2009г. вечером мы окончательно выбрали направление и конкретную станцию. Добираться решили электричкой Минск-Брест. Выезд был запланирован на 9:51 утра. Закупившись большим количеством еды (Лёша (Deimos) постарался :D) мы сели в электричку и начали движение. В электричке обсудили маршрут движения, и варианты возвращения домой.
Поездка длилась 4 часа и в 13:57 уже прибыли на место.

"Аргонавты" Третьей Одиссеи -- Виталик (Lupus, слева) и Максим (biz_0n ,справа). До Планетария (PLM) 173 км.

Осмотрев окрестности и сверившись с картой, мы отправились в путь под чутким руководством GPS-приёмника.

Прежде всего хотелось попасть на первую предполагаемую площадку - "Бытень-Восток"(BN-E) (точка "2" на карте, координаты 52 52' 47,2" N 25 35 30,2 E WGS84 datum). Пройдя по лесной дороге примерно 30 мин прямиком вышли к восточному полю.

Панорама 180 градусов BN-E.

Первое впечатление: "Я люблю это место!" (Lupus). Это очень большое (550x900 м) и ровное поле с небольшим повышением к центру, со всех сторон окружённое лесом, закрывающим обзор по высоте не более, чем на 2 градуса. Почва песчаная, поэтому поле не используется под с/х нужды. С точки зрения влажности и обзора вариант отличный. В поле был обнаружен овраг круглой формы с зарослями внутри, который мы обозвали "кратером" - диаметр ~30м.

Максим (biz_0n) указывает рукой на "кратер".

Сверившись с картами и отметив точку в GPS-приёмнике, мы двинулись к реке Щара, которая находилась в 5 км на северо-запад. Пройдя восточное поле, в точке "3" мы встретили лесополосу за которой находится западное поле (BN-W). Оба поля, восточное и западное, пересекает дорога. Западное поле используется под посадки, но в данное время было засеяно травой (оставлено "отдыхать"). Дойдя до конца западного поля мы присели передохнуть на увиденной скамейке. После перекура двинулись в путь к ЛЭП (точка "3").

Передышка под ЛЭП.

От ЛЭП несколькими дорогами вышли к полю с каналами. По пути Виталий обратил внимание, что на обоих полях и по всему лесу были раскиданы куски кременя, и сразу же было придумано название для этой местности -- "Кремневая долина".

Выход к полю с каналами (точка "5").

Выйдя из лесу мы обнаружили смотровую вышку (точка "V"), на которую непременно забрались и осмотрели округу.

До реки Щара, основной нашей цели после BN-E и BN-W, оставалось примерно 2 км.

Панорама 180 градусов на поле с каналами.

Пройдя по полю с каналами мы вышли на мост через реку Щара. Привал было решено сделать на берегу реки в зарослях ивняка.

На берегу Щары (точка "6").

Полтора часа спустя, поев и хорошо отдохнув, решили не продолжать вояж, а вернуться назад к восточному полю BN-E, так как были очень измотаны дорогой с тяжёлыми рюкзаками. Уже темнело и мы шли довольно прытко (со средней скоростью 5.4 км/ч). Уже через час мы лежали на восточном поле недалеко от оврага-"кратера". Посмотрев на часы и подумав - "Почему бы не попробовать", мы встали и начали бежать на станцию, в надежде попасть на последнюю электричку, которая отправлялась в 21:01, но так как до станции было примерно полтора км по дороге, а времени у нас оставалось немного, точнее минут 15, то шансы у нас были небольшие. Но зато мы доказали, что от поля до станции реально добежать за 20 минут. К сожалению, мы опоздали. Передохнув и сменив мокрую от пота одежду, мы побрели в лес за ж/д разбивать лагерь (точка "7"). В темноте разложили палатку, закинули туда все вещи и начали ставить мобильную установку по наблюдению радиометеоров УРАН-М.

Светящаяся в ночи "станция наблюдения" (в точке "7").

Прослушав несколько радиостанций и поняв, что сейчас никто ничего не услышит, т.к. был забыт "бортжурнал" с рабочими частотами удалённых TV-станций, Виталик решил, что лучше выспаться. Наутро мы собрались, позавтракали на остановке и сели в электричку, которая отправлялась в 9:23. В электричке мы прикинули куда можно будет отправится в следующей Одиссее и начали писать данный отчёт.




В результате Третьей Одиссеи мы нашли неплохое поле, засветка была очень слабая, скорее всего светили Слоним, Ивацевичи и Бытень. Но светили они очень слабо. Скорее всего после полуночи фонари в этих населённых пунктах выключаются и засветка пропадает. Наутро всё было сухим, росы не было, даже металлические предметы не покрылись влагой.


"Плюсы" и "минусы" точки BN:
"+":
  • Место тёмное.
  • Удобное поле для наблюдений, горизонт по высоте закрыт на 1-2 градуса.
  • От станции до поля ~1,5 км.
  • Почва песчаная, место высокое, сухое.
  • Река Щара протекает в 5 км с запада-северо-запада.


"-":
  • Дорога до BN занимает 4 часа на электричке (170 км от Минска).
  • На станции нет 220В, до ближайшей деревни ~5 км.
  • Электрички ходят редко (от Минска до Бытеня 4 электрички в сутки: 00h58m, 9h51m, 11h54m, 16h17m; от Бытеня до Минска: 9h23m, 11h16m, 14h49m, 21h01m).



На основе анализа совокупности данных можно сделать вывод, что в случае передвижения на ж/д транспорте BN является самой южной из самых тёмных точкой в направлении Минск-Брест. Учитывая, что участок ж/д Минск-Гомель засвечен, то BN является самой тёмной точкой южнее Минска (опять же, при условии передвижения на ж/д транспорте).


(c) biz_0n, Lupus



Обсудить данную статью можно ТУТ.
Lupus, 30.09.2009.
Хостинг предоставлен: hoster.by. Служба технической поддержки: .. Конкурс "Астротоп": http://www.astrotop.ru/