head

Пятая Одиссея: "Междуречье, или земля Арахны"

Лирическое отступление

Согласно энциклопедии, Месопотамия, или Междуречье, -- область в среднем и нижнем течении рек Тигр и Евфрат (в Западной Азии) от Персидского залива на юге до Армении на севере, каменистая, песчаная равнина, понижающаяся к югу. Эта равнина является родиной одной из древнейших цивилизаций -- шумерской...


Снова на границе

Итак, мы продолжаем традицию Одиссей в поисках новых астроплощадок (со списком остальных Одиссей можно ознакомиться на странице нашего сайта, посвящённой загородным наблюдательным площадкам). Как обычно, первым делом смотрим карту засветки РБ, или чего посвежее (например, слой в GoogleEarth), а также обычные топографические карты. Критерии, озвученные в описании третьей Одиссеи, работают и тут. Выбор пал на область между Молодечно и Лидой, где госграница с Литвой всего в 30 км. "Область тьмы" там довольна велика -- от ст. Воложин до ст. Яхимовщина, а это порядка 30 км вдоль железной дороги.

Карта засветки области Пятой Одиссеи. Остановочный пункт Мельковщизна отмечен красным квадратом в центре.



Выбор конкретного пункта, с которого мы начали Одиссею, был сделан накануне выезда -- им стал о.п. Мельковщизна, которая расположена недалеко от границы Минской и Гродненской областей. Площадка получила обозначение ML.


Когда 130 и 90 км -- одно и то же

Пятая Одиссея долго откладывалась (прошлая была год назад), но цель подбиралась всё это время -- присматривались к разным вариантам. Наконец, 11 июня 2011 г. в 6 часов утра 5-я Одиссея началась...
Отправились мы (я, Виталик (Lupus), и Максим (biz_0n)) на этот раз в Воложинский р-н Минской области, к самой границе с Гродненской областью, начальная точка -- о.п. Мельковщизна (54o 10' 52,4" N, 26o 15' 28,3"). На карте ниже показан общий план Одиссеи.

Карта "Междуречья". Мельковщизна отмечена крестиком в центре карты.



Почему эту Одиссею мы решили назвать Междуречье, думаю, уже понятно -- область наших интересов располагается между двумя реками: Ольшанка на юго-западе и Березина на северо-востоке. Как известно, реки текут в низинах, т.к. их водосток должен в них стекать, а вода не может (капилляры не в счёт!) течь снизу вверх только под действием силы тяжести. Применяя матан на практике, любой человек естественно-научного образование почувствует, что между двумя минимумами должен быть максимум (пусть простят меня математики, но брать первую, а тем более вторую производную от поля или леса, и исследовать их на практике не получилось)! Значит, "Междуречье" -- высокое место. Посмотрев на карту, видно, что область без лесов довольно велика -- порядка 5х5 км. Это стало определяющим при выборе места проведения Пятой Одиссеи...
Напоминаю, что Одиссеи -- это экспедиции в места с потенциально самым тёмным небом в Беларуси, куда можно добраться на поезде/автобусе, т.е. на "общественном" транспорте, а не на личном авто. Одиссеи проводятся днём -- чтобы выбрать наиболее удобные места в данном регионе, иногда они сопровождаются ночёвками, когда уровень засветки удаётся оценить в реальности. Но всё же самой важной задачей является именно выбор удобного и легкодоступного места, а кроме этого -- обследование региона "на всякий случай", если в будущем придётся передвигаться по этой местности. В этом случае всегда хорошо знать заранее, куда лучше идти.
На рисунке ниже представлен путь, по которому мы шли с обозначениями наиболее важных мест, где останавливались и делали фотографии.

Карта Пятой Одиссеи: синими кружками отмечены начало и конец Одиссеи, красная кривая -- наш путь, синие квадратики -- места, где мы делали фотографии, представленные в тексте (номер возле квадрата соответствует номеру фотографии, направление центра поля зрения фотографии указано на квадратике риской), Пр.1 и Пр.2 -- привалы, зелёные кружки п.1-п.4 с рисками -- места, откуда снимались панорамы (номер панорамы соответствует номеру маркера, направление центра панорамы указано риской). Стрелки на пути указывают направление движения.



Каждая из Одиссей имеет какую-то особенность, которая запоминается, а то и не одну: в Первую Одиссею в Мезиновку мы посреди бесснежного и тёплого января пробирались по болотам и лесным чащам, меня засасывало в ил на дне одного из каналов, который мы "форсировали"; во Вторую Одиссею в Бояры мы изначально пошли не по той дороге (по моей ошибке), по которой думали, и это привело к удивительному шатанию по местности с трудом понимая, где же именно мы находимся, а в темноте я провалился под лёд, к счастью, на не очень глубокой луже; в Третьей Одиссее в Бытень мы забрались за 190 км от Минска, нагруженные как ишаки, но носились по окрестностям со средней скоростью 4,5 км/ч до привала, и 5,5 км/ч обратно по лесам и полям в соотношении 70%/30%, а финальный забег 1,5 км за 20 минут и вид уходящей вдаль последней электрички оставил особо запоминающиеся впечатления; Четвёртая Одиссея запомнилась таким числом комаров, которое я раньше не встречал, а вид трёх молодых человек, бегающих по полю в надежде "убежать" от этих кровожадных зверушек должен был оставить интересное впечатление местных жителей о гостях из столицы. Понятное дело, что мы ожидали чего-то интересного и от этой Одиссеи...
Пикантность будущей поездки была в том, что нам пришлось ехать крюк -- от Минска на северо-запад в Молодечно, а из Молодечно на юго-запад до Мельковщизны. По прямой это 90 км. а по ж/д -- 128...


Верхнее Междуречье

Эта Одиссея началась довольно рано -- Максим приехал на Центральный ж/д вокзал Минска в 6ч20м, а уже через 10 минут мы выехали на электричке в Молодечно. Путь в 2 часа пролетел быстро. В Молодечно нас ждала быстрая пересадка на дизель в сторону Лиды (пересадка между поездами порядка 10 минут). Долго искать не пришлось -- на одном пути, слева и справа, стояло 4 поезда, но наш мы нашли быстро. Ещё чуть больше часа пути -- и мы на месте.
Традиционно сфотографировались на фоне "зала ожидания".

Фото 1. "Аргонавты" Пятой Одиссеи -- Виталик (Lupus, справа) и Максим (biz_0n ,слева).



Из первых четырёх Одиссей в трёх случаях нам приходилось со станции идти в обратную сторону по сравнению с остальными пассажирами, которые вышли на нашей станции (или мы вышли на их станции... Впрочем, не важно!). Пятая Одиссея не стала исключением -- проводив немного удивлённым взглядом небольшую группу людей, уходящих со станции на северо-запад, мы перешли "железку" и стали высматривать дорогу на юг, т.к. именно туда мы планировали идти. Прошлись метров 50 вслед уехавшему дизелю -- с южной стороны вдоль дороги постепенно подымались крутые склоны. Вспомнив выезд в Липу для наблюдения покрытия звезды HIP520 астероидом Okamura (4505) утром 27 июля 2008 г., мне сразу расхотелось идти в том направлении -- в Липе это закончилось 20 минутным продиранием через высокую траву вдоль "железки", карабканьем на крутой склон, продиранием через дремучий лес и поле кукурузы... Пошли в обратную сторону, увидели поворот "железки" за лес в "никуда", это нам понравилось, и через пару минут мы нашли дорогу -- через лесок прошли за минуту, и вышли в поле. Конечно, можно было заранее посмотреть, где идёт дорога (благо, этот регион хорошо "прорисован" на снимках maps.google.com), но некоторая долю поисков неизведанного должна же сохраняться! У нас были карты, GPS-приёмник, и 8 часов до поезда обратно. Конечно, мы могли бы сэкономить час пути, если бы подробно просмотрели весь маршрут, но это не сильно бы сказалось на продолжительности Одиссеи.
Выйдя из леса, Максим снял 180o-панораму "Верхнего Междуречья".

Панорама 1. 180o-панорама "Верхнего Междуречья". Слева -- "Обзорная гора".



По пути решили зайти на "Обзорную гору", что видна слева на первой панораме, и снять с неё 360о панораму всего "Верхнего Междуречья".

Панорама 2. 360o панорама "Верхнего Междуречья" с "Обзорной горы".



Вид, конечно, открылся прекрасный -- все населённые пункты далеко, теплиц нет (дальнейший обход это показал), местность возвышенная и открытая... Можно было бы дальше никуда не идти, если бы мы приехали на наблюдениям. Но мы приехали в Одиссею, а потому пока ещё бодренькие, вернулись на дорогу, идущую через поле. Но сразу стали напрягать некоторые моменты. Во-первых, со станции увязались мухи, причём их было не парочка. Потом, три часа спустя, мы злобно называли о.п. Мельковщизна "муховщизной" (не в обиду местным жителям), т.к. эти замечательные зверики не отставали от нас до самого "Южного Междуречья", а это 5 км по прямой и не менее 8 км вдоль нашей "замысловатой траектории полёта". Потом, правда, мы встретили и других звериков, но об этом ниже. Вторым напрягающим моментом была погода -- ни единого облачка! Для наблюдений это отлично, для Одиссеи -- не очень, особенно днём. Метеорологи обещали малооблачно с утра и "сплошная облачность, возможен дождь" к вечеру. Снова применяя матан, на этот раз к облачности, понятно, что в середине дня должно быть "облачно". Но на станцию мы приехали в 10 утра, и до середины дня было ещё долго, а жарко становилось уже сейчас... Мы начали движение на юг, к центру "Междуречья".


Новосёлки - Скадорвы

Путь наш лежал через поле до деревни с весёлым названием Новосёлки.

Фото 2. Идём через Новосёлки.



Из Новосёлок мы должны были перейти в деревню с настораживающим названием Скадорвы, в которой нам предстояло найти дорогу на юг. В конце Новосёлок был перекрёсток, и мы повернули на право. На карте канава должна была быть слева от перекрёстка, а оказалась справа, но пока это не настораживало...

Фото 3. Выходим из Новосёлок.



Пройдя ещё немного вперёд по дороге, увидели указатель -- Скадорвы. Нам -- налево.

Фото 4. Поворот на Скадорвы.



Проходя эти деревни, я обратил внимание на присутствие не особо дешёвых автомобилей. Некоторые были из Минска (код области на номере 7), а большинство Минской области (код 5)... Высматривая поворот на право на дорогу в поле, мы её нашли довольно быстро.

Фото 5. Дорога к центру "Междуречья".



Забытая дорога

В самом начале дороги, слегка сбоку, лежал валун с метр в диаметре. Надписей с выбором направления на нём не было, и мы пошли прямо. Сейчас я думаю, что надо было бы поискать надписи...
Чем дальше мы восходили на юг (в отличие от Месопотамии, наше "Междуречье" имело тенденцию к повышению в южном направлении) по этой дороге, тем больше мы понимали, что по этой дороге ходят не часто. Постепенно низкорослая трава сменилась травой по колено, а затем и выше. Пришлось идти по вспаханному полю.

Фото 6. "Забытая дорога". Нам -- за горизонт.



У нас была отметка на GPS-приёмнике, до которой нам надо было дойти, а дальше планировалось действовать по обстоятельствам -- через метров 500 должна была быть дорога налево, в деревню Кибы, которую я тут же переименовал в Фивы. Что ж, как назовёшь, так и получится -- все слышали о красивейшей столице Верхнего Египта, но мало кто её видел. Так и вышло.
Через некоторое время мы дошли до перекрёстка, возле которого, естественно, лежала груда камней. Надписей снова не было, но нам надо было налево. Осмотрев окрестности с вершины этого кургана, мы пошли по дороге через ржаное поле. Солнце припекало, вокуг до горизонта одни поля. Разве что васильки, мои любимые цветочки, радовали глаз. Эту дорогу мы назвали "Васильковая дорога".
Васильковая дорога

Васильковая дорога -- это почти 1,5 км ржи и солнцепёка. Дорога пыльная, пустынная, представляет собой то подъём, то спуск. Тут нам впервые встретились пауки. Ещё подходя к этому месту я стал постоянно влипать в паутину, развешенную через дорогу представителями отряда пуков.

Фото 7. "Васильковая дорога".



Дойдя по конца поля, мы решили дойти до леса, который виднелся впереди и устроить там привал. К тому времени мы отшагали порядка 6 км.


Южное Междуречье, или Паучья земля

Привал мы искали минут пять -- то крапива, то какая-то тля на ветках кустарника... Ну, наконец нашли. Сели. Мухи вьются постоянно, на табачный дым реагируют отстранённо, далеко не улетают. Я сдуваю с себя уже третьего мелкого паучка, но они наглые, и норовят залезть нам на "стол". Надо сказать, что шли мы относительно налегке -- с собой была провизия и питьё, да ещё некоторая одежда. Провизии мы взяли на сутки на четверых, если не на пять человек -- так что от голода мы не страдали. Макс был рад, что я посоветовал ему одеть ботинки, т.к. вчера в этих местах был дождь, а попеременные переходы "трава - пашня - пыльная дорога - трава" были явно не для кросовок. Более двух часов из 8 мы уже потратили, а прошли четверть запланированного пути. Далее мы собирались пойти в Кибы, из них -- в деревню Неровы, затем в Алещенята, где находился ближайший в 10 км мост через Березину. Затем мы планировали осмотреть поле возле деревни Жомойдь и через "Крестовый лес" выйти к о.п. Ласатоянцы, возле которого на берегу Березины планировали завалиться на отдых. Ещё при переходе по Васильковой дороге на небе стали появляться облака, которых мы так ждали...
На карте в начале статьи видно, что после первого привала мы сделали непонятный зигзаг, а потом резко пошли на юг. Вот как это было. Ещё до привала в конце Васильковой дороги в бинокль мы увидели блеск воды -- это была Березина. После привала мы обогнули лесок и пошли по дороге, которую отождествили на карте с той, "которая нам нужна". Проходя по ней, я два раза попался в паучью "растяжку", причём паук только в последний момент понял, что я муха не по его зубам и смылся подальше... В общем, я в эту Одиссею постоянно попадал в паутину. Ради справедливости следует отметить, что два из трёх комаров, которых мы увидели в эту Одиссею, укусили именно Макса, а меня пытался только один, но не успел! В общем, пауки были снизу, мухи сверху, мы идём не до конца уверенные, по той ли вообще дороге мы движемся. Дорога идёт круто вверх и начинает поворачивать налево, а нам впервые за день надо направо или хотя бы прямо. Начинаем осматриваться. Метрах в 200 на юг замечаем дорогу, которая идёт в нужном нам направлении. Мы двинулись через поле на эту дорогу, но дойдя до неё и пройдя несколько сот метров, она начала сворачивать на запад, а нам надо на восток! До поезда ещё 5 часов, а мы знаем только стороны горизонта, и нет дороги. Решили спуститься в юго-восточном направлении в поле, и там попытаться понять, где мы находимся. Вот тут мы встретили дорогу! Она шла с севера на юг, и это означало, что мы либо южнее деревни Кибы, либо севернее. Расчёты на карте и GPS склоняли к первому варианту. На юго-востоке в километре виднелась какая-то деревня -- мы предположили, что это Адамово, куда нам и надо было. На всякий случай позвонили Гене (redhead) по поросили проверить наше местоположение по координатам через google'овские карты. Наше предположение подтвердилось -- это было Адамово.
Дойдя по Адамово, мы поплелись по деревне. Небо затягивало тучами, и мы двигались в сторону моста.

Фото 8. Обелиск погибшим в ВОВ.




Фото 9. Подходим к д. Неровы.



Через два километра мы пришли к деревне Неровы. К этомы времени мы отходили около 12 км за 4 часа по жаре, и придя в эту деревню Неровы были изрядно "неровы". Настало времы принимать кардинальное решение -- либо идём к мосту через Березину и затем в Ластоянцы, либо остаёмся на этом берегу и делаем привал на Березине в 3-4 км от станции Мельковщизна. Времени у нас оставалось 4 часа, что хватало на оба варианта. Но переход на тот берег не оставлял шансов на другие варианты, т.к. ближайший другой мост в 10 км по неизвестной местности. Кроме того, при выборе второго варианта финальный привал был бы очень коротким. Вариант ночёвки нас не очень устраивал, а потому решили не рисковать и остаться на этом берегу. Повернув на север, прошли Неровы и Савичи, возле которой и устроили привал на берегу Березины. Кстати, при переходе из Неров в Савичи мы увидели крыши Кибов -- каким-то невероятным образом мы всё время ходили вокруг неё, но так туда и не попали...

Фото 10. Березина.



Берег песчаный, высокий, дно Березины тоже песчаное. Рыбки плавают, мух нет -- они отстали от нас ещё в Адамово, видимо они хотели, чтобы мы их туда от станции проводили...

Фото 11. Ещё одна традиция -- поплескать ручки-ножки в речке очередной Одиссеи.



Дизель наш приходил в 6 часов вечера, и у нас было 1,5 часа отдыха, т.к. до станции было около 4 км по дорогам, а местность мы уже знали. Глядя на свалившегося от усталости на берегу Макса, я понял -- хорошо, что не пошли на тот берег, иначе бы снова пришлось идти на крейсерской скорости, а силы были уже не те.
На обратном пути, пройдя мимо д. Скадорвы, я предложил Максу "срезать" путь через заросли, чтобы "показать, что такое заболоченность на топографической карте". Пробирались по кочкам, внимательно высматривая воду и змей, но кроме ручья в зарослых, к счастью, никого не встретили. Зато форсировали "канал" -- почти ни одна Одиссея не обходится без этого. Нельзя же нарушать традиции. ;-)
За 30 минут до прибытия дизеля мы вышли на станцию. GPS-приёмник показывал пройденный путь в 19,5 км, средняя скорость движения 5 км/ч. Что упустили вначале наверстали после привала...


В общем, Пятая Одиссея удалась: добраться можно и на поезде, и на машине, находится место не слишком далеко, места возвышенные, горизонт отменный, сырость низкая.


P.S. Конечно, мы учтём опыт этой Одиссеи при подготовки к следующей -- нужно пользоваться всеми доступными электронными источниками карт и фотографий местности, т.к. публикуемые сейчас карты, даже "километровки", годятся больше для автомобилистов и для общего представления о местности, а не для вояжей подобных Одиссее. Те же "советские генштабовки" оказываются гораздо точнее и актуальнее, хоть им уже более 30 лет... Надеюсь, следующей Одиссеи не придётся долго ждать -- тёмные места ещё есть, были бы "аргонавты"! ;-)
Lupus, 18.06.2011.
Хостинг предоставлен: hoster.by. Служба технической поддержки: .. Конкурс "Астротоп": http://www.astrotop.ru/